Bloggfęrslur mįnašarins, aprķl 2014

Sķšasti dagur vetrar og fyrsti dagur sumars...


 

 

img_2988

 


Sumardagurinn fyrsti, einnig kallašur Yngismeyjardagur, er fyrsti dagur Hörpu, sem er fyrstur af sex sumarmįnušum ķ gamla norręna tķmatalinu

Ķ bókinni Saga daganna eftir Įrna Björnsson žjóšhįttarfręšing segir:

"Hvarvetna var fylgst meš žvķ, hvort frost vęri ašfararnótt sumardagsins fyrsta, ž.e. hvort saman frysti sumar og vetur. Yfirleitt var žaš tališ góšs viti og jafnvel įlitiš aš rjóminn ofan į mjólkurtrogunum yrši jafn žykkur og ķsskįnin į vatninu žessa nótt. Ķ žvķ skyni settu menn skįl eša skel meš vatni śt um kvöldiš og vitjušu svo eldsnemma morguns."

Ekki eru likur į aš vetur og sumar frjósi saman ķ įr.  Samkvęmt žjóštrśnni er žaš ekki góšs viti, en žaš er jś bara žjóštrś...

Sumardagurinn fyrsti į sér merkilega sögu į Ķslandi, žvķ įšur en rómverska tķmatališ barst hingaš til lands meš kirkjunni litu menn į fyrsta dag sumars sem upphaf įrsins. Eins konar nżįrsdagur. Aldur manna og dżra var žį talinn ķ vetrum, og enn er aldur hśsdżra talinn ķ vetrum. Sumardagurinn fyrsti er žvķ meš merkilegustu dögum įrsins. Nįnar hér į Vķsindavefnum. Žar segir mešal annars:

"Žaš er hvergi sagt berum oršum ķ lögum, en menn viršast hafa litiš į fyrsta dag sumars sem upphaf įrsins. Žaš sést į žvķ aš aldur manna var įšur jafnan talinn ķ vetrum, og enn er svo um aldur hśsdżra. Žvķ var dagurinn haldinn hįtķšlegur. Mešal annars er vitaš um sumargjafir aš minnsta kosti fjórum öldum įšur en jólagjafir fóru aš tķškast. Žį var haldin matarveisla sem žótti ganga nęst jólunum. Fyrsti dagur sumars var lķka frķdagur frį vinnu og börn fengu aš fara į milli bęja til aš leika sér viš nįgranna. Žį var hann einnig helgašur ungum stślkum og nefndur yngismeyjadagur. Piltar mįttu žį gefa ķ skyn hverja žeim leist į. Žetta var sambęrilegt viš bóndadaginn og konudaginn į fyrsta degi žorra og góu."

 

Glešilegt sumar og takk fyrir veturinn Smile




Kann einhver skil į žessum undarlegheitum...?

 

reykjavik
 
Hvers vegna lętur myndin svona?   Hoppar upp og nišur...
Hvaš kom eiginlega fyrir hana?



Žetta er reyndar samsett mynd śr tveim öšrum sem ašgengilegar eru į netinu, en bįšar sżna mešalhita ķ Reykjavķk, og reyndar yfir sama tķmabil !

Hvernig ķ ósköpunum mį žaš vera?

Hvaš geršist eiginlega?

 

 

Smelliš į krękjurnar sem eru fyrir nešan myndirnar, žį sést aš hitaferlarnir eru bįšir ęttašir frį NASA og bįšir ķ sama gagnabanka. Önnur er žó ašeins eldri.

 

   Eldri śtgįfan (nokkuš rétt):

reykjavik-giss-eldri.gif

  http://data.giss.nasa.gov/cgi-bin/gistemp/show_station.cgi?id=620040300000&dt=1&ds=2

 

    Sķšasta śtgįfan:

reykjavik-giss-yngri.gif
 
Eins og sjį mį į krękjunni, žį er žetta śtgįfa nśmer 14. Sķfellt eru aš koma fram nżjar leišréttingar. 

 

 

Til hęgšarauka eru bįšir ferlarnir teiknašir į sama blaš, en meš smį śtjöfnum til aš fletja śt įrlegar sveiflur gera žį lęsilegri.        Hummm...   Eitthvaš er žetta meira en lķtiš undarlegt.

   Samanburšur į śtgįfunum frį 2011 og 2013:

Bįšir ferlarnir

 

Hvor ferillinn er réttari, sį eldri eša sį nżrri?

Skošum ferilinn sem er į vef Vešurstofunnar. Takiš eftir grįa ferlinum sem er įrsmešalhiti og beriš saman viš ferlana frį NASA GISS:

 

Hitafar ķ Reykjavķk
 
 
Skżringar viš mynd į vef Vešurstofunnar: "Hitafar ķ Reykjavķk 1866 til 2009 (grįr ferill). Rauši ferillinn sżnir 10-įra kešjumešaltöl en sį gręni 30-įra kešjumešaltöl. Taka ber eftir žvķ aš hér eru gildi kešjumešaltalanna sett į endaįr tķmabilsins en ekki į įr nęrri mišju tķmabilsins eins og algengast er ķ myndum af kešjumešaltölum (samanber myndirnar sķšar ķ žessum texta)".

 

Mikiš rétt, eldri ferillinn į vef NASA GISS er sį rétti.

 

Žaš er deginum ljósara aš NASA GISS hefur fiktaš svo um munar ķ hitamęlingum Vešurstofu Ķslands.

En hve mikiš er žetta fikt eša "leišrétting"?    Žaš mį sjį į nęstu mynd sem sżnir mismuninn į žessum tveim ferlum:

 

nasa_giss_leidretting.gif

 Žetta eru ekki neinar smį "leišréttingar". "Leišréttingin er nęstum 2 grįšur žar sem hśn er mest.

 

Ja hérna hér....      Hér sést žaš svart į hvķtu.   NASA GISS heldur žvķ blįkalt fram aš hitamęlingar Vešurstofu Ķslands frį mišri sķšustu öld séu arfavitlausar.

 

(Sķšustu śtgįfu er hęgt aš nįlgast hér GISS Surface Temperature Analysis og skrifa Reykjavik ķ gluggann). 

 

Hvers vegna er veriš aš leišrétta söguna?  Hvers vegna mį ekki sjįst hve hlżtt var um mišja sķšustu öld?   Hvers vegna?

 

Eru starfsmenn Vešurstofu Ķslands sįttir viš svona misžyrmingu  męligagna af opinberri stofnun ķ Bandarķkjunum?

 

          Pólitķk eša vķsindi?                         Eša er bloggarinn aš misskilja eitthvaš?

http://stevengoddard.wordpress.com/2014/04/13/climategate-scientists-getting-rid-of-the-1940s-temperature-spike-in-the-arctic/

http://notalotofpeopleknowthat.wordpress.com/2014/04/04/cooling-the-past-in-iceland/

 

Meš von um aš voriš sé į nęsta leiti žrįtt fyrir hvķta pįskahelgi

Glešilega   Pįska

 

 


Svona verša kannski flugtök og lendingar į Reykjavķkurflugvelli žegar bśiš veršur aš loka NA/SV flugbrautinni - Hrikalegt myndband...

 

 

 

 

 

Flugtök og lendingar ķ hlišarvindi eru ekkert grķn, heldur gera žęr veriš stórhęttulegar eins og fram kemur ķ myndbandinu. 

Hętt er viš aš viš eigum eftir aš sjį svona ašfarir žegar bśiš veršur aš bękla Reykjavķkurflugvöll meš lokun NA/SV flugbrautarinnar, eins og fyrirhugaš er. Sérstaklega ef mišaš veršur viš 25 hnśta hlišarvind (13m/s, 46km/klst, 6 vindstig) eins og gert hefur veriš.

Afstaša žeirra sem vilja minnka öryggi flugvallarins lżsir vanžekkingu og įbyrgšarleysi.

 

leifur_magnusson.jpg
Ķ Morgunblašinu ķ fyrradag, 10 aprķl, var grein eftir Leif Magnśsson verkfręšing, en hann var ķ um įratugaskeiš einn af framkvęmdastjórum hjį Flugleišum. Leifur stżrši lengst af žvķ sviši sem sį um mat į žróun flugflota félagsins og öryggismįl.

Leifur er mešal fróšustu manna um öryggismįl Reykjavķkurflugvallar.  Ķ greininni er mešal annars fjallaš um lendingar ķ hlišarvindi.

(Feitletrun ķ greininni er į įbyrgš bloggarans).

 

Deiliskipulag į braušfótum

Į Žorlįksmessu auglżsti Reykjavķkurborg eftir athugasemdum viš tillögu sķna aš nżju deiliskipulagi fyrir Reykjavķkurflugvöll og var ég mešal 43 sem sendu athugasemdir. Hinn 8. aprķl barst mér svar Umhverfis- og skipulagssvišs og meš žvķ umsögn skipulagsfulltrśa Reykjavķkur, dags. 10. mars, upp į 24 sķšur. Žar er vitnaš til żmissa skjala, sem deiliskipulagiš byggist į, og bersżnilega treyst į aš saušsvartur almśginn žekki hvorki į žeim haus né sporš. Lķtum nįnar į žessi grunnskjöl deiliskipulagsins.

Žar ber fyrst į fjöru žaš sem žar er nefnt »skżrsla samgöngurįšherra«. Ķ reynd er žaš skżrsla nefndar, sem Steingrķmur J. Sigfśsson, žįverandi samgöngurįšherra, skipaši 7. des. 1988 undir formennsku Įlfheišar Ingadóttur lķffręšings til »aš vinna įhęttumat vegna Reykjavķkurflugvallar«. Skilaši hśn skżrslu sinni til rįšherra 30. nóv. 1990. Žį vakti athygli eftirfarandi yfirlżsing į bls. 2: »Nefndarmenn komust aš žeirri nišurstöšu aš gerš įhęttumats vegna Reykjavķkurflugvallar krefšist yfirgripsmeiri og sérhęfšari rannsókna en vęru į fęri nefndarinnar auk žess sem ekki liggur fyrir įkvöršun stjórnvalda um žaš hvaš teljist įsęttanleg įhętta af rekstri flugvallar ķ Vatnsmżri.« Engu aš sķšur lagši nefndin fram tķu tillögur, og ein žeirra var eftirfarandi: »Hętt verši notkun į NA/SV-braut (07-25) og henni lokaš.«   Ķ umfjöllun skżrslunnar er hvergi orš aš finna um įhrif slķkrar lokunar į nothęfisstušul vallarins, né heldur minnst į žį stórauknu slysahęttu, sem myndi fylgja auknum fjölda flugtaka og lendinga viš efri mörk leyfilegs hlišarvinds. Hvorki samgöngurįšherra né rįšuneytiš tók neina afstöšu til tillagna nefndarinnar og mér er vel kunnugt um aš skżrslan var ekki send Flugrįši til umsagnar, eins og hefš var fyrir um slķk skjöl. Žetta grunngagn deiliskipulagsins hefur žvķ nįkvęmlega ekkert gildi.

Žį er ķ umsögn skipulagsfulltrśa ķtrekaš vitnaš til »samkomulags um endurbętur į ašstöšu fyrir faržega og žjónustuašila į Reykjavķkurflugvelli«, sem Ögmundur Jónasson, žįverandi innanrķkisrįšherra, og Jón Gnarr borgarstjóri undirritušu 19. aprķl 2013, en »meš fyrirvara um samžykki borgarrįšs«. Į vefsķšu Reykjavķkurborgar eru nś birtar fundargeršir 46 funda borgarrįšs frį žessum degi, og žar er hvorki aš finna kynningu samkomulagsins né umrętt samžykki borgarrįšs. Meginatriši mįlsins felst hins vegar ķ afgerandi afstöšu, sem Alžingi tók dagana 19.-21. des. 2013 viš lokaafgreišslu fjįrlaga įrsins 2014, en žį var alfariš hafnaš aš ķ žeim vęri heimild til sölu einhvers hluta lands Reykjavķkurflugvallar.

Ķ umsögn skipulagsfulltrśa er ķtrekaš vitnaš til skjala frį 25. okt. 2013, og žeim žį į żmsan hįtt fléttaš saman. Naušsynlegt er, aš menn įtti sig į žvķ hvaš žar fór fram. Ķ fyrsta lagi undirritušu forsętisrįšherra, innanrķkisrįšherra, borgarstjóri, formašur borgarrįšs og forstjóri Icelandair Group hf. »samkomulag um innanlandsflug«, sem fjallar um eitt mįlefni, skipun verkefnisstjórnar undir formennsku Rögnu Įrnadóttur til »aš fullkanna ašra kosti til rekstrar innanlandsflugs en framtķšarflugvöll ķ Vatnsmżri«. Hefur hśn til įrsloka 2014 aš skila skżrslu sinni. Ķ öšru lagi undirritušu ašeins innanrķkisrįšherra og borgarstjóri annaš skjal įn fyrirsagnar, og ķ žremur lišum. Ķ inngangi žess er sérstaklega įréttaš aš žar sé um aš ręša vinnu »ķ samręmi viš įšur undirritaša samninga«, įn žess aš žeir séu žar tilgreindir. Ķ bréfi innanrķkisrįšuneytis til Isavia ohf., dags. 30. des. 2013, kemur hins vegar fram um hvaša fimm »ķtrekušu samninga« sé aš ręša, og eru žaš skjöl frį įrunum 1999-2013. Ekki er rżmi ķ žessari grein til nįnari umfjöllunar um žessi fimm skjöl, sem ég tel aš ķ dag séu marklaus og hafi ekkert fordęmisgildi fyrir įkvaršanir nśverandi stjórnvalda um skeršingar į umfangi flugvallarins eša žeirri starfsemi, sem žar fer fram. Ég hef sent hlutašeigandi embęttismönnum rķkisins nįnari įbendingar um žessi fimm skjöl.

Aš lokum er vitnaš til bréfs forstjóra Isavia ohf. til innanrķkisrįšherra, dags. 13. des. 2013, undir fyrirsögninni »Afleišingar lokunar noršaustur-sušvestur-flugbrautar Reykjavķkurflugvallar fyrir sjśkraflug«. Meš žvķ var fylgiskjališ »Nothęfisstušull fyrir sjśkraflugvélar į Reykjavķkurflugvelli og Keflavķkurflugvelli«, žar sem litiš er į žessa tvo flugvelli sem eitt mannvirki, og mišaš viš 25 hnśta hįmarkshlišarvind! Žessi skjöl eru nś į sveimi ķ netheimum og sagnfręšingar framtķšar eiga eflaust eftir aš skoša žau af athygli, einkum žeir, sem kunna aš lesa į milli lķna.

Bęši innanrķkirįšuneyti og Isavia ohf. vita eflaust af »reglugerš um flugvelli nr. 464/2007«, sem er aš mestu bein žżšing alžjóšareglna um flugvelli. Ķ henni er aš finna nįkvęma skżringu oršsins »nothęfisstušull« (e: Usability factor). Žar er jafnframt skilmerkilega tilgreint hvernig hann skuli reiknašur, og aš miša skuli viš žrenns konar tölugildi hįmarkshlišarvinds, 10, 13 og 20 hnśta, sem tengjast lengd flugbrauta og flugumferš, sem žęr žjóna. Fyrir Reykjavķkurflugvöll ber alfariš aš nota 13 hnśta tölugildiš.

 




Höfundur

Ágúst H Bjarnason
Ágúst H Bjarnason

Verkfr. hjá Verkís.
agbjarn-hjá-gmail.com

Audiatur et altera pars

Aðeins málefnalegar athugasemdir, sem eiga ótvíætt við efni viðkomandi pistils, og skrifaðar án skætings og neikvæðni í garð annarra, og að jafnaði undir fullu nafni, verða birtar. 

Um bloggiš

Ginnungagap

Żmislegt

Loftslag

Click to get your own widget

Teljari

free counters

Įlverš

http://metalprices.com/PubCharts/PublicCharts.aspx?metal=al&type=L&weight=t&days=12&size=M&bg=&cs=1011&cid=0

Sólin ķ dag:

(Smella į mynd)

.

Vinnan mķn:

Olķuveršiš ķ dag:

Heimsóknir

Flettingar

  • Ķ dag (29.3.): 21
  • Sl. sólarhring: 37
  • Sl. viku: 215
  • Frį upphafi: 693971

Annaš

  • Innlit ķ dag: 19
  • Innlit sl. viku: 188
  • Gestir ķ dag: 19
  • IP-tölur ķ dag: 16

Uppfęrt į 3 mķn. fresti.
Skżringar

Eldri fęrslur

Mars 2017
S M Ž M F F L
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband