Hvernig er þetta hægt? Ótrúlegt flug!

Á þessu myndskeiði má sjá ótrúlegt flug.  Hvernig er hægt að láta MIG-29 herþotu standa upp á endann rétt fyrir ofan flugbrautina? Hvernig er hægt að láta hana falla eins og laufblað? Hér má sjá makalaust flug lítillar flugvélar sem Ítalinn Sebastiano Silvestri stjórnar. Hann situr þó ekki í flugmannssætiinu heldur stendur á jörðu niðri meðal áhorfenda. Ég skil hann vel, því ekki vildi ég vera um borð í vélinni

 

 

 

 Amazing Vector Thrust MIG Turbine flown by Sebastiano Silvestri

 

 

Hvernig er hægt að fljúga þotunni á þessan hátt?  Lykillinn að leyndarmálinu er auðvitað  búnaðurinn við þotuhreyflana sem sjá má hér fyrir neðan, en það dugir ekki til.  Flugmaðurinn Sebastiano Silvestri er einstaklega fær og flýgur vélinni úr fjarlægð án hjálpar frá mælitækjum og tölvubúnaði.   Hvað ætli svona leikfang kosti? Það mætt prófa að bjóða eigandanum svo sem €35.000. 

 

 

 

Næmynd af þotunni.

 

 

 

 

Hér sést frágangurinn fyrir aftan þotuhreyflan. Hægt er að beina loftstreyminu á ýmsa vegu (vector thrust) og þannig ná hinni furðulegu flughæfni vélarinnar.

 

 

 

 

 

Hér sjást tveir þotuhreyflar.

 

 

 

 

Flugmaðurinn ásamt flugfreyjunni? 

 

Athugasemdir

[Ágúst Ásgeirsson, 30.1.2008 kl. 19:52]

Þetta er vel gert hjá þessum manni, en þú segir réttilega að stýranlegar útblásturstúður mótoranna gera kúnstirnar kleifar. En að ná henni nær kyrrstæðri í lóðréttri stöðu bendir til þess að mótorarnir séu hlutfallslega öflugri miðað við þyngd vélarinnar heldur en ef um alvöru MiG-29 væri að ræða.

Hef séð orginalinn, þ.e. þetta stolt rússneska hersins, sýna kúnstir á tveimur flugsýningum. Í París í fyrrasumar og í Farnborough 1999. Það var virkilega tilkomumikið. Flest af því sem gert er með módelinu í þessu myndbandi eru kunnuleg atriði af sýningu þotunnar á þessum flugsýningum. 

galdurinn við

[Marinó Már Marinósson, 30.1.2008 kl. 20:15]

Ég myndi ekki selja. 

[Ásdís Sigurðardóttir, 31.1.2008 kl. 01:07]

Þetta er rosaleg flott, vildi samt ekki vera um borð í svona vél, flughrædda konan.

[Fjarki , 31.1.2008 kl. 12:12]

Frábærar myndir og skemmtileg umfjöllun.

[Rúna Guðfinnsdóttir, 31.1.2008 kl. 14:26]

Þú ert nú meiri skýjaglópurinn...

[Ágúst H Bjarnason, 31.1.2008 kl. 14:58]

Rúna, ég er nú enn meiri skýjaglópur en þú heldur

Ágúst, þakka þér fyrir fróðlegt innlegg í umræðuna. Ég hef aldrei séð MIG-29 fljúga, hvorki alvöru né módel. Aftur á móti hef ég oft séð módel af listflugvélum hanga lóðrétt á spaðanum fáeina sentímetra fyrir ofan jörð, bæði hérlendis og erlendis. Stundum vélar í 33% mælikvarða og einn Pitts Special í 57% kvarða (Mynd á miðri síðunni hér).


Það er einn mikill munur á að fljúga alvöru MIG-29 og módeli. Í alvöru vélinni sér tölva um flugið. Tölvan tengist annars vegar stjórntækjum flugmannsins og hins vegar stýriflötum flugvélarinnar, fær merki frá hinum ýmsu mælitækjum og reiknar út réttar hreyfingar stýriflatanna (fly-by-wire). Það er því nánast tölvan sem flýgur samkvæmt óskum flugmannsins. Í módelinu eru næstum engin hjálpartæki, enda eru puttar flugmannsins á fleygiferð á stjórntækjum fjarstýringarinnar. Auk þess hefur hann ekkert annað er sjónina til að meta stöðu flugvélarinnar, þ.e. engin mælitæki. Það er því mjög fáir sem hafa náð tökum á svona "hoovering".